反應器安裝
通常情況下，反應器的催化劑和隔熱包覆已經安裝完畢，反應器會整體運送到船廠。安裝反應器前必須關閉柴油機，反應器整體安裝在支座上，再將反應器前后的排氣管和波形膨脹節安裝完畢，最后安裝反應器吹灰器。
a）殼體安裝
安裝SCR反應器時，需檢查密封墊片是否完好。建議在密封墊片表面和六角螺栓上涂抹耐高溫石墨潤滑油。SCR反應器法蘭的連接首先需要進行預緊，然后才能最終緊固。
SCR反應器的排污口需要引出，以便及時排出反應器內冷凝水，從而保證其干燥性，防止其影響催化劑使用壽命。
SCR反應器的檢修面板側應該保留有600mm空間，以便打開檢修面板，裝拆催化劑模塊。SCR反應器的窺測孔側應保留有單人操作空間，以便觀察催化劑表面狀況和積灰情況，并進行手動壓縮空氣清灰。建議在窺測孔附近預留一個壓縮空氣接口。窺測孔位置見圖5。
 
 
 
圖5 反應器窺測孔位置圖
b）催化劑更換
催化劑使用到達壽命時需更換催化劑，更換前需檢查新催化劑模塊是否完好，特別注意是否存在催化劑單體的破損。如果發現該情況的存在，請及時聯系我們。建議在檢修蓋板密封墊片表面和六角螺栓上涂抹耐高溫石墨潤滑油。且檢修蓋板的連接首先需要進行預緊，然后才能最終緊固。
注意！催化劑的安裝過程中應輕拿輕放，任何碰撞和摔落對會造成催化劑不可修復的破壞。
c）隔熱包覆
SCR系統反應器更換催化劑前需拆掉檢修口的隔熱包覆。更換催化劑后，需將隔熱包覆復原。隔熱包覆推薦采用厚100mm巖棉板氈（密度＞80kg/m³），其外包覆0.7mm鍍鋅鐵皮，隔熱包覆結構需避免熱橋。隔熱包覆需滿足船級社和IMO相關規定。
d）吹灰器安裝
在反應器絕熱包覆完成后進行吹灰器的安裝。吹灰器安裝在反應器檢修面板側，重合使用部分檢修空間。
注意！SCR系統反應器的安裝過程中應避免雨水進入。
4使用維護
4.1一般故障分析及排除
反應器是由催化劑、混合導流結構、反應器本體和吹灰器等組成。混合導流結構和反應器本體為鋼結構，一般不會產生故障。催化劑為蜂窩狀陶瓷結構，當長期使用時，特別是排氣中灰分比例高，瀝青質比例高，容易造成催化劑表面積灰，部分蜂窩孔堵塞，造成壓力損失升高，反應器性能下降。SCR系統反應器的一般故障分析及其排除方法見表4。
表4一般故障分析及其排除方法

序號	故障現象	故障 分析	排除方法
1	有氣體或液體泄露	反應器焊縫開裂	關閉閥門或排凈液體，補焊漏液焊縫
		法蘭松動	密封圈更換、螺栓緊固
		螺紋松動	拆卸螺紋件，檢查螺紋是否損壞，如損壞需更換配件；檢查螺紋密封膠
2	壓力損失過高	催化劑堵塞	檢查吹灰器是否正常工作，檢查催化劑堵塞情況，如催化劑使用時間超過16000小時需更換催化劑
		反應器內有雜物	檢查反應器內是否有雜物，去除影響壓力損失的雜物
3	吹灰器不能啟動	保險絲燒斷	更換保險絲
		接觸器啟動故障	檢查控制電源，檢查啟動按鈕接觸情況，檢查熱繼電器觸點
4	吹灰器不能停止	控制轉數的齒輪折斷或脫落	更換或復原齒輪
		撞銷沒裝	安裝撞銷
		行程開關失靈	更換行程開關
5	吹灰器電動機過載	吹灰槍管被卡死	檢查反應器內吹灰槍管運動情況
		吹灰槍管嚴重變形	更換槍管

4.2安全保護
使用維護保養過程中，工作人員應遵守以下安全保護要求：

• 未經培訓的人員禁止使用、維護和保養SCR系統反應器。
• 維護和更換催化劑、吹灰器等反應器內部部件時，柴油機必須關閉，待高溫部件冷卻后實施操作，以免燙傷。
• 實施電氣操作的工作人員必須持相應電工證，操作前應仔細檢查操作工具的絕緣性能，絕緣鞋、絕緣手套等安全用具的絕緣性能是否良好，有問題應立即更換，并定期進行檢查。
• 在電氣設備10m內進行焊接工作時，必須將電氣設備電源切斷；
• SCR系統啟動前，先確保所有維護和修理工作已經結束，所有運動部件上的所有松散零件全部清除，所有人員應離開運動部位的危險區域。
• 反應器應運行在設計參考值范圍內，如反應器超過設計參考值運行，需通知設備廠商。
• 除以上要求外，工作人員需遵守國家相關的安全要求和標準。

4.3維護保養
反應器的日常維護與保養是非常重要的，它不僅能夠保證設備運轉正常，而且使所有元器件有序可查。日常維護工作需要每個操作和維護人員盡心盡責來完成，以此保證該設備的長期正常運行。具體維護保養工作如下：

1. 催化劑更換

SCR系統催化劑在運行額定時間或檢測失效后需要進行更換。若反應器至柴油機之間的管路沒有彎頭及除灰/雨水收集口，需要在拆卸催化劑時在入口法蘭處襯以隔板，防止掉落的積灰沿排氣管路進入柴油機的渦輪增壓器。建議重新安裝入口法蘭和檢修面板時，需要在法蘭孔和螺栓上涂抹耐熱石墨潤滑油。

2. 失效催化劑處理

SCR系統失效催化劑中含有大量重金屬，而且其表面會附著或沉積危險污染物，因此，失效催化劑屬于危險固體廢物。對失效催化劑可采取集中填埋處理。由于其屬于危險固體廢物，必須在獲得許可的危險廢棄物處理廠進行處理。

3. 手動除灰

排氣中的灰分會堵塞反應器內部分催化劑孔道，造成反應器壓力損失增大，影響柴油機的正常工作。當SCR系統控制單元發出壓損報警時，柴油機需停機，在反應器冷卻后進行手動除灰。手動除灰時，首先拆除窺測孔處的隔熱包覆，然后打開窺測悶蓋，觀察催化劑端面的積灰狀況，接著引入一路壓縮空氣，對催化劑端面進行手動除灰。手動除灰完成后恢復悶蓋及絕熱包覆。若反應器至柴油機之間的管路沒有彎頭及除灰/雨水收集口，需要在手動清灰時在入口法蘭處襯以隔板，防止掉落的積灰沿排氣管路進入柴油機的渦輪增壓器。建議重新安裝窺測悶蓋時，需要在法蘭孔和螺栓上涂抹耐熱石墨潤滑油。
注意！只有在反應器冷卻后，才能進行手動除灰。

4. 吹灰器

維修吹灰器前需切斷電源和氣源，以防吹灰器意外啟動和吹灰器閥門開啟。蝸桿減速箱需要潤滑，添加潤滑油約0.25升。蝸輪箱上有兩個油嘴，用來潤滑蝸桿兩端的軸承。電動機軸承已預潤滑和密封。

5. 日常維護

對壓縮空氣壓力及設備運行狀態進行每日檢查，觀察是否有異常現象。每周進行管路泄漏的檢查，確保沒有漏液漏氣現象。
 

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