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專業日語翻譯價格-專業日語翻譯機構-專業日語翻譯費用
發布時間：2021-02-26 08:51 點擊：
專業日語翻譯價格-專業日語翻譯機構-專業日語翻譯費用1概述
1.1簡介
SCR技術是以NH3為還原劑，利用其對NOX的高選擇還原性，將NOX優先還原為N2和H2O的廢氣后處理技術。與其它降低NOX排放的技術相比，SCR的NOX轉化率最高，技術最成熟可靠，并且對柴油機性能和零部件影響較小。目前，選擇性催化還原（SCR）被認為是能使船用柴油機NOX排放滿足未來相關法規的主要技術手段。
反應器是船用中高速柴油機SCR系統的核心部件，它由催化劑、反應器本體、混合導流結構和吹灰器等組成。廢氣通過反應器中的催化劑時，有害物質NOX在催化劑的作用下和NH3反應生成無害的N2和H2O。
1.2主要技術指標
SCR反應器主要性能指標如表1所示：
表1 SCR反應器主要性能指標
序號 項目 單位 數值/規格 備注 NOX轉化率 / ≥80% NH3漏泄量 ppm ≤10 壓力損失 Pa ≤1200 最大適用流量情況時 催化劑壽命 h 工作壽命≥16000 使用指定含硫量的燃油 隔熱 - 符合排氣管隔熱安全防護要求 1.3組成
反應器由催化劑、反應器本體、混合導流結構和吹灰器等組成，各部件的結構圖見圖1所示。
圖1 反應器結構圖
1）催化劑
反應器選用V2O5/TiO2催化劑。V2O5/TiO2催化劑以TiO2作為載體，V2O5為主要活性成分。其優點是：表面呈酸性，容易結合堿性的氨，使其在催化劑表面進行反應；活性溫度區間與船用柴油機排氣溫度區間匹配佳；抗SO2 中毒能力較強，能夠適應船用燃油的含硫特性，能夠長期穩定工作；成本較低，適合廣泛應用。 a）催化劑的理化指標如表2所示。
表2 催化劑的理化指標
b）催化劑壽命名稱 單位 檢測值 幾何特性 孔數 / 斷面橫向長度 mm 斷面縱向長度 mm 單元體長度 mm 內壁厚度 mm 外壁厚度 mm 孔徑 mm 節距 mm 開孔率 % 幾何比表面積 m2/m3 微觀比表面積 BET m2/g 強度 軸向抗壓強度 kg/ cm2 徑向抗壓強度 kg/ cm2 抗磨強度
（質量損失方式）g 化學成分 TiO2 % WO3 % SiO2 % CaO % Al2O3 %
船用燃料質量一般較差，廢氣中硫、雜質、顆粒物含量很高。硫、雜質、顆粒物對催化劑壽命、催化效果等影響極大。安裝SCR系統的柴油機使用的燃油應當滿足GB/T 17411-2012《船用燃料油》的要求。若柴油機使用的燃油不能滿足SCR系統要求，廢氣中硫、雜質或顆粒物含量比約定的值還要高，長期使用將影響催化劑壽命和催化效果。此時可以采用定期抽樣單個載體進行檢測和分析的方法，確保反應裝置的可用性。
催化劑活性低于70%時應更換，通常情況下（柴油機使用含硫量1%的燃油），建議在使用16000h后更換。
2）反應器本體
反應器本體由進出口法蘭、錐殼、SCR段殼體、催化劑框架、支座、吊環、泄水組件、加強筋等組成。
反應器本體主要由不銹鋼焊接而成，反應器本體主要起支持固定催化劑的作用，同時反應器本體能耐受一定的內壓和廢氣管路的拉力和壓力，下圖為經過有限元強度計算的反應器本體應力和安全系數圖，其最大應力為96.52MPa，相應的安全系數最小值為2.36。
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