低壓液氮旁通閥—使外部液氮槽車的液氮不進入液氮罐，直接進入液氮三缸泵。
低溫球閥—位于液氮半掛車的左右兩側和尾部，用于液氮罐和液氮三缸柱塞泵的液氮供給。低壓液氮安全閥—當液氮供給壓力過高時，此閥打開，為液氮低壓管路提供保護。
低溫放空閥—位于低壓氣氮管線上的截止閥，用于排空關閉在管線內的液氮。
供液閥—用于控制從液氮罐內為液氮三缸柱塞泵供應液氮。
液氮罐底部進液閥—用于外部液氮槽車為液氮罐灌注液氮。
液氮罐增壓閥—用于將液氮罐內的部分液氮蒸發成氮氣，為液氮罐提供壓力。
液氮罐放空閥—用于將液氮罐中的液氮直接排放到大氣。
液氮罐爆破膜—液氮罐保護裝置，用于液氮罐內的壓力超出安全壓力時，膜破裂，罐內壓力完全卸荷。
液氮罐行車安全閥—此閥為組合閥，液氮車行車時，打開此閥門，使管內壓力維持在一個較低的值。
液氮罐安全閥—液氮車在非行車狀態時的保護裝置。
液氮罐底部進液閥—用于外部液氮槽車為液氮罐灌注液氮。
液氮罐測滿閥—外部向罐內充液氮時，用于檢測液氮是否充滿。
液氮溢流旋塞閥—用于控制三缸柱塞泵溢流的液氮是否流回液氮罐。
液氮再循環閥—用于控制低壓管路中的液氮流回液氮罐，主要用在冷泵的過程。
液氮溢流放空閥—用于控制三缸柱塞泵溢流的液氮是否排向大氣。
調溫閥—用于將高壓的液氮繞過蒸發器直接排向高壓氮氣排出口，主要用在排出高壓氮氣溫度過高時。
高壓氮氣安全閥—用于排出氮氣的壓力保護。液動旋塞閥—用于控制高壓氮氣是否排出。
高壓氮氣卸壓閥—用于排空殘留在管線中的高壓氮氣。
酸化壓裂半掛車主要用于油田酸化壓裂作業的高壓泵送，操作簡便，工作效率高；主要部件、液壓件及儀表均采用進口部件，性能可靠；操作臺配置各種儀表和操作閥，可以集中控制，操作簡便；該設備有超壓保護裝置和臺上發動機緊急急停裝置，當高壓管匯傳輸的數據超過安全壓力設定時，臺上發動機立即自動回到怠速，不論變速箱當時處于哪個位置，按一下復位扳扭，可使超壓保護復位，當出現危險情況時可實現緊急停機。
壓裂橇主要作為油田壓裂作業中的高壓泵送設備，也能夠滿足注泥漿、洗井、壓井、小型防砂、酸化、鉆水泥塞等作業的液體循環，以及沉降后的污液外輸。
配置遠程控制儀表箱，方便操控整臺設備。
動力橇與泵橇為合體設計，通過V型楔結構快速連接。
壓裂橇主要作為油田作業中的高壓泵送設備，能夠滿足小型壓裂、注泥漿、洗井、壓井、小型防砂、鉆水泥塞等作業的液體循環，以及沉降后的污液外輸。
壓裂橇配置遠程控制儀表箱，方便操控整臺設備。
HST20混砂半掛車主要用于陸地油田的大型壓裂作業，進行壓裂作業砂膠液的精確混配，以及混配后砂膠液的外輸。
滿足-30℃～+50℃的溫度下工作。
實時檢測、控制和記錄砂比、砂液密度、排量、輸砂量（瞬時和累計）、液體化學添加劑添加量（瞬時和累計）相關參數，保證施工的質量。
主要部件、液壓件及儀表均采用進口部件，性能可靠。
HSQ16 型混砂橇是杰瑞在吸收國內外先進混砂橇生產技術和經驗基礎上，自主研發的新一代混砂橇；
該橇主要用于海洋或陸地油田的防砂壓裂作業，進行防砂作業砂膠液的精確混配，以及混配后的砂膠液的外輸；
配置杰瑞自主研發的混砂連續混合自動控制系統，可實現手動、自動控制的無縫切換；
可選流量計配置（電磁流量計和渦輪流量計）。
杰瑞公司混砂設備基本采用全液壓閉式驅動，系統效率和控制精度高，動力匹配合理。罐體結構采用當前世界先進的罐中套罐結構。吸入和排出的流量控制采用先進的恒壓穩流控制方式。低壓管匯三維優化處理，具備雙吸雙排和酸化旁通功能。液位監控采用先進的導波雷達液位檢測技術。
該儀表橇是我公司自主研發的新型以太網控制橇裝設備，主要用于陸地、沙漠、海洋平臺等多種油田工況的各種壓裂作業。
配置杰瑞自主研發的以太網遠程控制系統，操作簡便，工作效率高，具有壓力、排量及超壓保護控制功能。
采集作業參數：砂比、油壓、套壓、清水、攜砂液、支撐劑等的瞬間排量、累計排量的實時Excel表格記錄。
根據客戶的不同需求，可同時控制8-24臺的壓裂車現場作業設備；可遠程監視和采集混砂車的各項現場數據。
數據可傳輸至其他壓裂分析軟件用于作業數據的處理與分析。
自動混酸橇主要用于海上酸化作業的酸液混配、循環和外輸，為酸化泵橇提供符合作業要求濃度的酸液。
雙機雙泵酸化橇為雙機雙泵橇，主要用于油井酸化作業，也可用于防砂、固井作業。
主要部件、液壓件及儀表均采用進口部件，性能可靠；操作臺配置各種儀表和操作閥，可以集中控制操作泵橇，提高了操作的便捷性。
三缸柱塞泵動力端潤滑采用變速箱側取力，驅動齒輪泵來潤滑各部件；液力端采用“氣頂油”方式來潤滑。
雙機雙泵酸化橇設置有超壓保護裝置和臺上發動機緊急停機裝置，當高壓管匯傳輸的數據超過安全壓力設定時，臺上發動機立即自動回到怠速，不論變速箱當時是處于哪個檔位，按一下復位按鈕，可使超壓保護復位，當出現危險情況時可實現緊急停機。
酸化泵橇是油井酸化的理想設備，主要用于油田酸化作業，也可用于防砂和固井等作業。
酸化泵橇主要部件、液壓件及儀表均采用原裝進口部件，性能安全可靠。
所有操作均集中于控制箱上，操作方便可靠，配有轉速、壓力及排量等顯示儀表，便于操作者實時監測設備的運行情況。
臺上發動機油門、熄火、緊急熄火、變速箱換檔全部采用氣控，并配置火花捕捉器和超壓保護裝置，特別適用于海上油田等具有防爆要求的環境。
壓裂管匯車主要用于常規油氣田、煤層氣、頁巖氣地層油田的各種壓裂酸化作業前所需的井口保護器、井口工具等的運輸和現場吊裝，高壓管匯和大泵排空，地面施工高壓管線和井口的試壓工作。
整車配置合理，性能可靠，使用維修方便，適應油田壓裂酸化現場作業要求。
整車載荷分布合理，外形設計美觀，操作流程簡易，行駛性能和越野性能良好，制動靈活有效。
由底盤臺上發動機提供動力，可實現運輸、吊裝、灌注、排空、試壓等功能。
設備的大部分操作集中于車廂下的控制箱上，試壓工作可由一人完成，操作簡單方便、安全可靠，試壓過程中不用停機，操作者可控制全部試壓過程，并且可實現遠程試壓。

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